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怎样看待无水防冻液

先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么

 怎样看待无水防冻液,先要搞清楚防冻液和无水防冻液是什么。    
 随着汽车发动机技术的不断发展,发动机冷却系统的要求也越来越高,原来老司机习惯用的自来水冷却,现在的动力系统可完全不能用了。防冻液有诸多的优点,主要成分是去离子水和乙二醇的混合物,再添加防锈剂,防止结垢以及防止产生泡沫的抑制剂等等添加剂。防冻液提高了水的沸点,至少在108度以上,降低了冰点,依据混合比例不同一般在-20和-35度规格,因此乙二醇防冻液目前应该是应用最为广泛,也是相对理想的一种发动机冷却液。      
无水防冻液又是什么?无水防冻液是由厂家保密的特制添加剂和丙二醇的混合液,因为完全不含水,克服了乙二醇防冻液的一些缺点,大幅度提高了沸点,可达191度。而冰点也大幅下探,据称可达零下60度。同样无水防冻液也不会结垢生锈,同时传热效率非常高,能有效提高冷却系统效率。因为没有水的蒸发膨胀作用,无水防冻液的热胀冷缩率很低,对于冷却系统的压力也起到很大的减轻作用。至于厂家宣传的还会提高动力,省油,延长发动机寿命等等,我觉得也不乏有夸大之辞,冷却系的作用并没有这么大的影响。好处是有的,比起自来水,是天壤之别的优势,比起乙二醇防冻液,有比较大的性能提升,但谈不上压倒性的,毕竟在正常的使用范围内,现有的防冻液也能够很好地满足要求,全封闭冷却系的长效防冻液也都支持八年十六万公里的长期使用,也并不会产生水垢锈蚀等等弊端。因此无水防冻液的确是更好的,但乙二醇防冻液也不差。     
       产品的技术优势只是一个方面,对于使用者来说,使用成本可能也是必须要考虑的。而在我个人看来,即使是我这样对于新技术有近乎狂热爱好的人,也并不打算尝试无水防冻液,原因很简单,不实用。
 使用者要考虑到多种可能性,首先无水防冻液代价高昂,这是最大的制约。虽然无水防冻液宣称终身不需要更换,可又有谁能保证终身不发生任何事故?只要水箱破裂或者冷却系发生泄漏,重装无水防冻液的代价至少是一两千块(现在大约是四百多块一桶,两桶将近一千块,而更换过程需要彻底排空冷却系,以及吹干管道,因而手工费也是不低的)。而乙二醇长效防冻液,八年换一次的话,最多换两次车子也到寿命了,其间发生擦碰需要维修冷却系统的,乙二醇防冻液也就是七八十一桶,买两桶一般车型就够了。      
       再好的产品,也需要合理的价格,否则为了可能用不到的好处,却要平添许多成本,这并非是车主理性的选择。     

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